Propreté, sécurité routière et desserte locale : témoignage d’un riverain et plan d’action

🗳️📬 Dans le cadre de notre audit pré‑élections municipales, plusieurs constats essentiels reviennent : trottoirs sales, absence de marquage au sol, non‑respect des STOP, décharge signalée sans réaction municipale, manque de navette de quartier et demande générale de respect des programmes. Ces problèmes impactent la sécurité, la santé et la mobilité des habitants. Voici notre diagnostic et notre plan d’action.

🧯 Constats

• 🧹 Trottoirs sales et encombrés : saleté récurrente, mauvaises odeurs et obstacles pour les piétons, poussettes et PMR.
• ⛔ Absence ou effacement du marquage au sol (passages piétons, STOP, bandes de ralentissement) : diminution de la lisibilité et risque d’accident.
• 🚫 Non‑respect des STOP : comportements dangereux, surtout aux intersections sans signalisation renforcée.
• 🗑️ Décharge signalée sans réaction : dépôts sauvages non traités, insalubrité et coût de remise en état pour la commune.
• 🚌 Pas de navette de quartier : difficultés de mobilité pour les seniors, jeunes et personnes sans voiture.
• 📋 Besoin de respect et de suivi des programmes annoncés par la municipalité.

🎯 Objectifs

• Rendre rues et trottoirs propres et accessibles.
• Restaurer une signalisation au sol claire et faire respecter les règles de circulation.
• Éliminer les dépôts sauvages et garantir une réaction municipale rapide.
• Étudier et proposer une offre de mobilité locale (navette).
• Assurer transparence et suivi du respect des engagements municipaux.

🛠️ Plan d’action proposé

1. Nettoyage intensif et entretien régulier (0–3 mois)

• Lancement d’un plan de nettoyage ciblé sur les secteurs signalés (balayage mécanique, désherbage, enlèvement des dépôts).
• Mise en place d’un calendrier visible de nettoyage et d’un numéro/web pour signaler urgences propreté.

2. Reprise et renforcement de la signalisation au sol (0–6 mois)

• Inventaire des marquages effacés et priorisation des interventions (passages piétons, STOP, zones scolaires).
• Marquage durable (peinture thermoplastique) et ajout de dispositifs de ralentissement si nécessaire.

3. Sécurité routière et respect des STOP (0–6 mois)

• Augmentation des contrôles ciblés aux intersections problématiques.
• Installation de panneaux additionnels, ralentisseurs ou chicanes légères lorsque le non‑respect est fréquent.
• Campagne de sensibilisation locale (flyers, réseaux sociaux, écoles) sur le respect des priorités et de la vitesse.

4. Détection et traitement des dépôts sauvages (0–3 mois)

• Intervention municipale d’urgence pour nettoyer la décharge signalée et identifier les responsabilités.
• Étude de faisabilité pour surveillance ciblée (caméra ou autres), jumelée à des actions préventives (panneaux, amendes).
• Accroissement de la communication sur les modalités de dépôt des encombrants et calendrier clair d’enlèvement.

5. Desserte locale : étude navette (0–6 mois)

• Étude de mobilité pour évaluer besoin, itinéraires possibles, fréquence et coûts d’une navette de quartier.
• Consultation des riverains pour définir arrêts prioritaires et horaires adaptés (seniors, navette scolaire, connexions gare).

6. Transparence et suivi des engagements (0–12 mois)

• Publication d’un tableau de suivi public listant les actions annoncées, leur statut et délais.
• Réunions de quartier pour rendre compte des avancées et ajuster les priorités.

⚖️ Responsabilités et participation citoyenne

• Rappel des obligations des riverains pour l’entretien immédiat devant leur propriété.
• Encouragement d’initiatives citoyennes (journées de nettoyage) avec soutien logistique municipal.
• Mise en place d’un canal direct pour suivre chaque signalement (réception, traitement, clôture).

📊 Indicateurs de succès

• Diminution mesurable des signalements de propreté dans les secteurs traités.
• Réduction des infractions liées au non‑respect des STOP et baisse des accidents aux intersections ciblées.
• Suppression permanente de la décharge signalée et diminution des dépôts sauvages.
• Réalisation d’une étude de faisabilité navette et lancement d’une expérimentation si viable.
• Taux de satisfaction des riverains ≥ 80% concernant propreté, sécurité et services.

💶 Coûts et financement

• Nettoyage et signalisation : budget opérationnel et interventions programmées.
• Mesures de sécurité (ralentisseurs, panneaux) : coût modéré par point.
• Étude et expérimentation navette : budget à définir, possibilités de subvention selon dimension sociale/solidaire.

✅ Conclusion

Les problèmes remontés — trottoirs sales, absence de marquage, non‑respect des STOP, dépôts non traités et manque de mobilité — exigent une réponse rapide et coordonnée. Notre plan combine actions immédiates, mesures structurelles et transparence pour rendre notre quartier plus propre, plus sûr et mieux desservi.

✉️ Participez à l’AUDIT et signalez vos priorités : www.linasdecoeur.fr/audit/